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Maxi-dirtbike est un site d'actualité de la dirt bike, les  rencontres, les terrains de dirt bike, les vidéos, photos ainsi que des astuces et fiches techniques. N'hésitez pas à nous envoyer vos vidéos, photos et commentaires, dates d'evénements, nous les diffuserons sur notre site. Nous remettons toutes les semaines le site  à jour.
 
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Lundi 15 juin 2009

UNE NOUVELLE OBLIGATION

 

De quoi s’agit-il ?

Cette obligation concerne les engins motorisés non autorisés à circuler sur la voie publique et dont la vitesse peut excéder,

par construction, 25 km/h. Désormais, les propriétaires de mini-motos et de mini-quads

Notamment doivent déclarer ces véhicules auprès du ministère de l’Intérieur.

Un numéro d’identification sera délivré pour chaque machine, devra être gravé sur une partie inamovible de l'engin et devra également figurer sur une plaque d’identification fixée sur le véhicule. Elle peut être retirée temporairement dans le cadre d’une pratique sportive sur un terrain adapté. Cette plaque comporte 6 chiffres de couleur blanche, répartis sur 2 lignes horizontales de 3 caractères chacune, sur fond bleu (couleurs différentes de la plaque d’immatriculation).

 

Ce numéro d’identification n’est pas un numéro d’immatriculation et n’autorise nullement à circuler sur la voie publique. Contrevenir à cette interdiction de circulation est passible d’une contravention de 5e classe (amende d’un montant maximal de 1 500 euros).

 

Attention : le fait de ne pas effectuer la déclaration et l’identification est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la 4e classe (amende d'un montant maximal de 750 euros).

 

A partir de quand ?

A compter du 2 juin 2009 :

Les propriétaires actuels disposent d’un délai de 6 mois pour déclarer et identifier leur engin motorisé, soit jusqu’au 3 décembre 2009.

Pour toute nouvelle acquisition postérieure au 2 juin 2009, la déclaration doit intervenir dans les 15 jours.

 

Quels engins motorisés doivent être déclarés et identifiés ?

Les cyclomoteurs, les motocyclettes, les tricycles ou quadricycles à moteur non soumis à réception (donc non autorisés à circuler sur la voie publique) et dont la vitesse peut excéder, par construction, 25 km/h : soit notamment les PEEWEES, DIRT BIKES, POCKET ou PIT BIKES et QUADS LEGERS

 

Comment se procurer le formulaire de déclaration ?

Sur internet : www.mon.service-public.fr (permet également une télé-déclaration) ou www.interieur.gouv.fr

En préfecture ou en sous-préfecture

Le formulaire de déclaration, ainsi que les 2 pièces justificatives demandées (justificatif d’identité et justificatif de domicile), doivent être envoyés au Ministère de l’Intérieur, directement par la voie électronique sur www.mon.service-public.fr (en scannant les pièces justificatives) ou par voie postale au :

 

Ministère de l’intérieur (SG - DMAT - SDCSR – BSRR)

Place Beauvau 75800 PARIS CEDEX 08

 

La déclaration d’acquisition doit être modifiée pour :

tout changement d’état-civil ou d’adresse

toute cession, vente, destruction ou vol du véhicule

 

* et de tout autre cyclomoteur, motocyclette, tricycle ou quadricycle à moteur non autorisés à circuler sur la voie publique


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Vendredi 12 juin 2009

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Mercredi 10 juin 2009

-120 riders pour que chacun puisse rouler le maximum,
-4 catégories : Rooky, Stock, Stars, Girls et 15 riders par séries,
-L'engagement est de 40€, il est offert pour les girls afin de promouvoir cette catégorie,
-Des lots offerts par nos partenaires,
-Un classement au cumul des épreuves,
-Le challenge pit bike grand quart sud-ouest français
-Une bonne ambiance,
-Une épreuve sous l'égide de la FFM,
-La licence NPP et autres licences de motocross acceptées ainsi que les licences à la journées.
La première ligue pit bike de France.



Les dates :

Baho (WCT) = 12 Avril
Chantérac (WCT-Ligue) = 31 Mai
Bayas (WCT-Ligue) = 14 Juin
Sainte Sabine (WCT-Ligue) = 12 Juillet
Cartelègue (WCT-Ligue) = 18 Octobre

Pour plus d'information cliquez ici


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Mercredi 10 juin 2009

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Mercredi 10 juin 2009

En fin notre terrain est fini, mais malheureusement il ne sera pas ouvert aux publiques avant d'être homologué, il va falloir être patient.
Mais ne vous inquiétez pas car nous allons organiser des sessions privées sous réservation le samedi après midi, d'ici une à trois semaines, il faudra contacter au 06.22.01.51.15 julien qui est chargé de prendre les réservations, il faut savoir que les places sont limité entre 10 et 15 pilotes, julien se chargera de répondre à toutes les modalités d'inscription et à vos questions.

Le terrain a une largeur de piste de 4 m et une longueur d'environ 500 m.
il y a 1 grande table, 3 petite table, 2 camel, 2 double, 1 triple, 5 virage relevé, tout se qu'il faut pour s'amuser.

Accés (point A):


Agrandir le plan











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Mercredi 8 avril 2009

Sur le même principe que les YCF days 2008, vous pourrez pratiquer différentes sessions (Enduro, MX, Grass Track, supermotard ...)

Pas de classement ! que du plaisir !


Venez nombreux, tous les types de mini sont acceptés !

 
-Chateauroux (36) - 20/21 juin
téléchargez le bulletin d'inscription,
cliquez-ici


-Le Molay Litry (14) - 11/12 juillet
téléchargez le bulletin d'inscription,
cliquez-ici


-Pertuis (84) - 29/30 août

téléchargez le bulletin d'inscription, cliquez-ici

 
-St Germain de la Coudre (61) - 26/27 sept.

téléchargez le bulletin d'inscription, cliquez-ici


Attention, le nombre de places pour chaque session est limité !


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Vendredi 27 mars 2009

Bonjour,

Le terrain de dirt bike du Tilleul-Othon dans l'Eure 27 est sur le point d'être fini.

Nous faisons appelle aux volontaires qui aiment jouer du râteau et ramasser des cailloux pour nous donner un coup de main. Nous avons besoin que d'une dizaine de personnes. La journée se déroulera un Samedi. Cela nous permettra de gagner du temp.

Nous récompenseront les personnes par des sessions gratuites.

Veuillez contacter Julien au 06.22.01.51.15


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Vendredi 27 mars 2009

Exemple de reglage sur moteur 125 cc

Pour commencer comme toujours les outils necessaires :
une clé plate de 17
un demonte bougie
un jeu de cales
et un outils pour regler les soupapes, comme sur la photo
Si vous n'avez pas l'outils spécifique, utiliser une clé plate de 9 et une pince multiprise



on commence



Pour commencer on demonte la bougie,
de cette façon le moteur comprime moins lorsque on cherchera a mettre les soupapes en bascule.



on demonte les bouchons cache soupapes avec la clé de 17



attention içi le joint est resté sue la culasse, fléche rouge



celui de dessous en l'occurence la soupape d'échappement



on a deja demonté le carter coté allumage
voici ce que l'on voit
il y a deux repéres sur le volant moteur, F et T, ainsi qu'un repére sur le carter
un moteur 4 temps comme son nom l'indique fonctionne en 4 temps
1 admission, 2 compression, 3 allumage et detente, et 4 échappement
faire tourner le volant moteur surveiller la soupape d'admission, celle d'en haut,
la soupape va s'ouvrir, la came pousse le ressort et ensuite remonte, lorsque la came est remontée
votre soupape d'admission viens de terminer le premier temps
vos soupapes sont théoriquement en bascule, il y a un leger jeu sur les deux.
normalement maintenant vous avez le repére T aligné avec le repére R sur le carter
la came a un leger jeu , elle ne touche pas la soupape



Maintenant si vous avez l'outil, on debloque l'ecrou de 9 en tenant le bout de la vis de réglage avec la moléte
Si vous n'avez pas l'outil, débloquer avec une clé plate de 9 en tenant avec la pince multiprise la vis de réglage
voir photo si dessous pour la pince





içi j'ai desseré l'ecrou, fléche rouge, beaucoup trop desseré



voila vous passer la cale de 0.05 pour l'admission sur la photo
la cale doit coulisser entre la soupape et la vis de réglage, ni trop serré, ni trop librement
pour régler dévisser la vis de réglage avec la moléte, fléche rouge, ou la pince
passer la cale , vérifier le jeu et ressérer l'ecrou en tenant la vis de réglage pour pas qu'elle tourne
une fois bloqué, reverifier que la cale coulisse correctement

Si vous ne vous étes pas trompé, il doit y avoir aussi du jeu sur la came du bas, soupape d'échappement
donc recommencer la méme opération en laissant cette fois çi un peu plus de jeu que pour l'admission,
car la soupape d'échappement chauffe plus, 0.06 0.07 de jeu

remonter le tout faites demarer la moto, s'il y a un bruit de feraille, c'est que vous avez fait une erreur
ce n'est pas grave, recommencer le réglage en suivant les instructions

Bon courage

Auteur (Perf83)


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Dimanche 15 février 2009

Villefranche-de-Rouergue 12


-Type de terrain: MX
-Prix: 8 Euros la session
-Autre: Terrain légerment en pente, avec tables, doubles, virage levés...
-Circuit pour tous niveaux
-Contacts: Damien 06 70 47 15 49
-Accés:


Agrandir le plan







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Dimanche 1 février 2009

28 et 29 Mars : Saint-Thibery ( 34 )
16 et 17 Mai : Cléry saint André ( 45 )
27 et 28 Juin : Brie ( 77 )
25 Juillet : Château du Loire ( 72 ) 
  épreuve sur la journée + Nocturne.
- 19 et 20 Septembre : Messeix ( 63 )


Pour plus d'infos:

www.championnatdefrancepitbike.com

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